Для обслуживания технологического процесса используются разные виды подъемно-транспортной техники. Обеспечить передвижение подвесных и мостовых опорных кранов способны специальные ЖБИ. Балки подкрановые, принимая нагрузку от подъемных механизмов распределяют ее по всей конструкции. Также этот элемент используется при строительстве некоторых типов зданий.

Производство, монтаж, эксплуатация ЖБИ

Производство балок для изготовления путей крана осуществляется в соответствии с требованиями ГОСТ 23121-78. Изготовление подкрановых ЖБ элементов производится из тяжелого бетона марки прочностью не менее B35 и устойчивостью к низким температурам F250. Сделать элементы более жесткими и устойчивыми к большим нагрузкам способны напряженные стержни из стали класса АI-АIII. По требованиям заказчиков конструкций, характеристики сырья могут быть изменены. Это обусловлено тем, в какой среде будут эксплуатироваться изделия.

Монтаж подкрановых балок осуществляется поэтапно. Сначала они закрепляются посредством сварки на консолях колонн. После этого необходимо заполнить бетонной смесью имеющиеся зазоры между торцами ЖБ платформ и колонной. Крановый путь прикрепляется к балкам. Чтобы подавить шум от проезжающей техники под рельсы укладываются специальные прокладки. На концах путей устанавливаются упоры, чтобы мостовые краны не ударились о стены здания.

Транспортировка разных видов груза с применением мостовых кранов осуществляется бережно и безопасно даже в ограниченном пространстве. А чтобы машины могли передвигаться беспрепятственно, важно позаботиться о прокладывании специального пути. Для этого используются несущие рельс кранового пути с верхним или нижним креплением элементов, различающиеся конфигурацией, размерами, видом крепежа.

Если планируется перемещать тяжелые грузы, то оптимально выбрать сплошные изделия. В другом случае подойдут решетчатые балки: их можно установить на пролеты более 12 м.

Для перевозки конструкций подкрановых используется крупногабаритная техника. Чтобы исключить повреждения изделий, они надежно закрепляются во время транспортировки. Также между элементами находятся специальные прокладки из древесины толщиной 2,5 сантиметра. Хранение этого вида ЖБИ осуществляется посредством штабелирования. Высота одного штабеля не должна превышать 2 м.

Типы ЖБ элементов, маркировка, преимущества

Подкрановая балка представляет собой продолговатое изделие, верхние грани которого расширяются книзу и напоминают форму трапеции. Такие ЖБ изделия способны справляться с грузом весом до 30 тонн. Учитывая нагрузку, которую принимают эти элементы, выделяют два типа:

●      БРП-62.8.3-16, способная выдержать нагрузку равную 163 кН;

●      БРП-62.8.3-22, которая принимает нагрузку от крана равную 220 кН.

Изделия этой группы изготавливаются в соответствии с ТУ 5899-003-11155757-07. В зависимости от месторасположения, несущие рельс могут быть средними или крайними по отношению к пути для движения крана. Они находятся у торца здания или возле температурного шва. Их конструкция предполагает наличие дополнительных закладных деталей для крепления к колоннам.

Разделяют также балки на тавровые и двутавровые, которые применяются при монтаже колонн с шагом 6 и 12 м. Маркировка балок для строительства подкрановых путей содержит цифры и буквы которые соответствуют наименованию ЖБИ (ПБ) и указывают на его длину.

К преимуществам железобетонных балок можно отнести следующее:

●      Использование в качестве основной части фундамента путей, предназначенного для движения разных типов техники на рельсовом ходу: мостовых, козловых, башенных кранов;

●      Установка в разных климатических зонах, в районах с сейсмической активностью;

●      Не подверженность коррозии;

●      Простой, быстрый монтаж;

●      Прослужат не менее 30 лет;

●      Прочность, способность выдерживать большие нагрузки.

Приобретение закладных изделий, которые необходимы для установки основания подкрановых путей возможно на сайте Сафоновского завода ЖБИ. Здесь можно узнать, какие изделия имеются в наличии, их габариты, стоимость, а также обозначить, какая партия товара необходима.